Les sous-traitants automobiles au bord de l'explosion Contenu réservé aux abonnés
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Provoqué par la pénurie de semi-conducteurs, le « stop and go » subi par les usines automobiles conduit les constructeurs à des annulations de commandes, parfois sans préavis, auprès de leurs sous-traitants. La situation devient extrêmement tendue dans l'Hexagone.
Par Anne Feitz
Pierre Boulet reste calme, mais on le sent parfaitement exaspéré par l'attitude de ses clients, les constructeurs automobiles. Le patron de Novares, une grosse ETI qui fabrique des pièces en plastique pour les voitures, a subi ces dernières semaines plus de 2.000 « événements » fâcheux : ses clients ne sont tout bonnement pas venus chercher leurs commandes.
« Certains préviennent, s'excusent. Mais d'autres annulent avec moins de 48 heures de préavis ! Du coup, les stocks s'accumulent, engendrant des coûts colossaux pour la société, raconte le dirigeant. Nous avons aujourd'hui plusieurs dizaines de millions d'euros de créances à récupérer, qu'il faut maintenant négocier. Soit près d'un mois de chiffre d'affaires. »
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