La filière automobile bousculée par la crise des puces et la hausse des coûts Contenu réservé aux abonnés
Contenu réservé aux abonnés
Si les constructeurs ont réussi à sauvegarder leurs bénéfices malgré la chute de la production, équipementiers et fournisseurs ont beaucoup moins de marges de manoeuvre.
Par Lionel Steinmann
L'avertissement sur résultats publié lundi matin par l'équipementier Faurecia (le deuxième en deux mois) en fournit une nouvelle illustration : coincée entre la pénurie de semi-conducteurs et la hausse des coûts de production , la filière automobile vit des temps difficiles, dont les entreprises les plus fragiles ne sortiront pas indemnes .
Loin de se résorber comme les experts l'espéraient, les difficultés d'approvisionnement en puces se sont amplifiées après l'été. Entre septembre et novembre, l'institut IHS Markit a révisé à la baisse de 13 % la production automobile attendue en Europe au second semestre, soit un déficit supplémentaire d'un million de véhicules.
Ce contenu est réservé aux abonnés Access et Premium
Analyses économiques et 100% des articles Patrimoine : l’offre Access est faite pour vous !
Nos Vidéos
SNCF : la concurrence peut-elle faire baisser les prix des billets de train ?
Crise de l’immobilier, climat : la maison individuelle a-t-elle encore un avenir ?
