RATP : les vraies raisons de la pénurie de chauffeurs de bus
L'absentéisme des conducteurs de bus de la Régie, plus aigu que d'habitude, est en partie lié à des démissions et à des arrêts maladie longs. Et même à un trafic interne de faux tampons médicaux, pour des arrêts frauduleux.
Par Denis Fainsilber
Le (ou la) remplaçant(e) de Catherine Guillouard à la tête de la RATP va trouver dans quelques jours un dossier embarrassant sur son bureau : celui de la pénurie de chauffeurs de bus . L'entreprise avait prévu de recruter cette année 1.500 nouveaux conducteurs, mais son compteur est pour le moment bloqué à 700, faute de candidats.
Si le sujet est commun à tous les opérateurs de transport public de l'Hexagone, pour des questions de piètre attractivité du métier, le cas de la RATP, qui évoque « une situation exceptionnelle », contient aussi son lot de causes internes. Et pas seulement, comme on l'entend souvent, un découragement des salariés à l'approche de la mise en concurrence de tout le réseau de bus parisien ou son corollaire, l'instauration récente de 20 heures de travail supplémentaires par an pour gagner en productivité.
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